ขึ้นเครื่องบินปลอดภัยจริงไหม [EN]

Yahoo Finance ตีพิมพ์บทความจาก AP เรื่อง 'It's never been safer to fly; death at record low' = "ไม่เคยบินปลอดภัยกว่านี้, อัตราตายต่ำ" = "บินวันนี้... ปลอดภัยกว่าวันวาน", ผู้เขียนขอนำมาเล่าสู่กันฟังครับ

• [ death ] > [ เด้ท - th; 'th' ท้ายคำ ออกเสียงโดยการนำลิ้นแตะปลายฟันบนด้านหน้า แล้วพ่นลมรั่วออกมา ] > http://www.thefreedictionary.com/death > noun = การตาย เสียชีวิต
• [ record ] > [ เร็ค - ขอด] > http://www.thefreedictionary.com/record > noun = (การ)บันทึก สถิติ รายงาน; verb = [ รี - คอด - d ]
• [ recorder ] > [ รี - ค้อด - เด่อ ] > http://www.thefreedictionary.com/recorder > noun = เครื่องบันทึก เช่น เทป วิดีโอ ฯลฯ, ผู้บันทึก

ภาษาอังกฤษ - คลิกที่ลิ้งค์เพื่อฟังเสียงเจ้าของภาษา; แถบแต้มสี = ให้ย้ำเสียงหนัก (accent) ซึ่งส่วนใหญ่คำนานเน้นพยางค์หน้า, กริยาเน้นพยางค์หลัง, พยัญชนะท้ายคำออกเสียงสระ "อึ" สั้นและเบา

.

.

ปีใหม่ 2555 คงจะเป็นช่วงเวลาที่ท่านผู้อ่านส่วนใหญ่ได้กลับบ้าน หรือพักผ่อนที่บ้าน, บางท่านอาจขึ้นเครื่องไปบ้าน ซึ่งข่าวดีตอนนี้ คือ การขึ้นเครื่องยุคนี้ปลอดภัยยิ่งกว่ายุคใดๆ

.

สถิติสหรัฐฯ พบว่า 10 ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงที่ปลอดภัยที่สุดของการบินพลเรือน คือ โอกาสเสียชีวิต (ตาย) = 2 ใน 100 ล้าน = 2:100 ล้าน = ผู้โดยสาร 100 ล้านคน จะมีโอกาสเสียชีวิต 2 คน

.

โอกาสตายลดลง 10 เท่า เมื่อเทียบกับ 10 ปีก่อนหน้านั้น

.

ช่วงแรกที่มีเครื่องบินเจ็ต (พ่นลมร้อน แทนใบพัด) = 1962-1971/2505-2514, โอกาสตาย = 133:100 ล้านคน, ถ้าไม่นับรวมการก่อการร้าย (terrorism)

.

เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่บินสูง 7 ไมล์ = 11.27 กม.จากผิวโลก ทว่า... มีการปรับอากาศอย่างดี ทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งกว่ายุคใดๆ

.

โอกาสตายจากการเดินทางด้วยรถไปสนามบินสูงกว่าการบินในประเทศ (สหรัฐฯ) โดยมีคนตายจากอุบัติเหตุรถยนต์มากกว่า 30,000 ราย/ปี = 8 เท่าของการขึ้นเครื่อง

.

รัสเซีย สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก และโซมาเลีย เป็นประเทศที่มีสถิติเครื่องบินตกสูงที่สุด

.

อาฟริกาเป็นทวีปที่มีสถิติการบินน้อย = 3% ของโลก, ทว่า... มีเครื่องบินตกมากที่สุด คือ  14% ของทั้งหมด

.

สาเหตุที่ทำให้การบินพลเรือนปลอดภัยขึ้นได้แก่

.

(1). มีการเรียนรู้ข้อผิดพลาด หาวิธีแก้ไข และนำไปสู่การปฏิบัติจริงอย่างเป็นระบบ เช่น มีการสอบสวนหาสาเหตุเครื่องตก ออกแบบเครื่องบิน เครื่องยนต์ และมาตรการป้องกันอันตรายใหม่ทุกครั้ง ฯลฯ

.

(2). มีระบบการแลกเปลี่ยนฐานข้อมูลการบิน เช่น ถ้ามีหมอกทำให้ทัศนวิสัยตกลง... ผู้ควบคุมการบินจะต้องแจ้งเตือนนักบิน ให้เวลาเตรียมลงนานขึ้น เปิดไฟสนามบินให้สว่างขึ้น ฯลฯ

.

(3). มีระบบการตรวจสอบจากภายนอก โดยทีมงานมืออาชีพอย่างเป็นระบบจะทำการตรวจสอบการบำรุงรักษา มาตรการรักษาความปลอดภัยของสายการบินเป็นระยะๆ ให้ค่าคะแนน ซึ่งถ้าสายการบินใดได้คะแนนดีจะเสียค่าประกันภัยน้อยลง

.

(4). บุคลากรที่มีคุณภาพ และมีประสบการณ์สูง เช่น ผู้ควบคุมการบิน นักบิน วิศวกร-ช่างบำรุงรักษา ฯลฯ ทำให้การบินปลอดภัยขึ้น เช่น กรณีนำเครื่องบินที่เครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่องลงในแม่น้ำฮัดสัน ปี 2009/2552

.

ไม่ว่าการขึ้นเครื่องจะปลอดภัยเพียงไร... ท่านที่นับถือพระพุทธศาสนาก็ควรสวดมนต์ (อย่างน้อยตั้งนโมฯ), ระลึกถึงพระพุทธ-พระธรรม-พระสงฆ์ ก่อนเดินทางเสมอ, นัยว่า จะได้ผ่อนหนักเป็นเบา หรือถ้าหนักจริงก็เพิ่มโอกาส "ไปดี (สู่สุคติ)" มากขึ้น

.

ครูบาอาจารย์แต่โบราณท่านย้ำนักย้ำหนา ให้ทำวัตร สวดมนต์วันละ 2 เวลา (ทำวัตรเช้า-ทำวัตรค่ำ), ทว่า... นั่นยังน้อยไป ก่อนขึ้นรถไปสนามบินอย่างน้อยควรตั้งนโมฯ 3 จบ, ก่อนเครื่องขึ้นตั้งนโมฯ 3 จบ หรือมากกว่านั้น (โปรดสวดเบาๆ เพื่อป้องกันคนข้างๆ ขวัญหายหรือหมั่นไส้) 

.

ถึงตรงนี้... ขอให้ท่านผู้อ่านมีสุขภาพดีไปนานๆ ครับ

.

> [ Twitter ]

• นพ.วัลลภ พรเรืองวงศ์ รพ.ห้างฉัตร ลำปาง. 1 มค.54. ยินดีให้ท่านนำบทความไปใช้ได้ โดยอ้างที่มา และไม่ใช้เพื่อการค้า > CC: BY-NC-ND.

[Pojana Yeamnaiyana Ed.D.]

สวัสดีปีใหม่ ๒๕๕๕ ค่ะ ขอส่งความสุขด้วยคำกล่าวว่า สุขสันต์ วันปีใหม่ และทุกวันคืนตลอดไปนะคะ...มีความพร้อม...ยอมรับสภาพ...หากสิ้นสุดการเดินทางของชีวิตนะคะ...