24/10/52

        เมื่อวันพฤหัสฯ(22ต.ค.)ไปรอคิวที่ธนาคารออมสินนาน1ชม. แล้วก็ยังไม่ใกล้จะถึงคิวซะที ก็เลยตัดสินใจกลับมาทำงานก่อนดีกว่า เอาไว้เดือนหน้าค่อยเอาเงินกองทุน"จักรยานสร้างสวรรค์" ไปเข้าบัญชีพร้อมกันทีเดียว2เดือนเลยละกัน

         สัปดาห์นี้ใช้รถชีวสุขภาพแค่4วัน แต่ได้ระยะทางมากกว่าสัปดาห์ปกติ เพราะเป็นช่วงเทศกาลถือศีลกินเจ ผมเองไม่ได้ถือศีลกับชาวบ้านเขาหรอก แต่ถ้ามื้อไหนที่สะดวกก็จะกินเจในช่วงนี้ด้วย เลยมีอันได้ขับรถชีวสุขภาพไปแวะแถวหน้าโรงเจทุกวัน ระยะทางจึงได้มากกว่าปกติเล็กน้อยครับ เหมือนกับได้โอกาสทำบุญเป็น2เท่า คือทั้งการกินเจ+ได้เพิ่มเงินเข้ากองทุนฯมากขึ้นไปด้วยพร้อมๆกัน

เมื่อวันพุธรถเสีย ขาซ้ายใช้งานไม่ได้ จึงต้องใช้ขาเดียวขับต่อไปอีก3กม.จนถึงที่ทำงานแต่ก็ยังทันเวลาราชการ และกลางวันยังใช้เดินทางไปธนาคารได้อีกด้วย(แบบไม่ค่อยสบายนัก) วันพฤหัสฯเปลี่ยนไปใช้เสือภูเขาคันเก่าตลอดวัน ตอนเย็นมีเวลาค่อยไปให้ช่างชีพซ่อมให้ ปรากฏว่าลูกปืนแตกต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน1อันราคา150บาท นับเป็นการซ่อมครั้งแรกของรถชีวภาพ หลังจากใช้งานมา670กม.พอดี

หลังการซ่อมพบว่าเบาแรงกว่าตอนก่อนจะเสีย(ความเร็วสูงสุดของสัปดาห์นี้ได้ถึง30.9กม./ชม.ทั้งที่ไม่ได้ลงเนินสูงหรือมีลมส่งท้ายใดๆ -ขออภัยครับ กลับมาคิดทบทวนใหม่แล้วกลายเป็นความเร็วตอนลงเนินครับ 11/7/52) สงสัยว่าลูกปืนคงจะฝืดๆมาหลายสัปดาห์แล้วโดยไม่รู้ตัว กลายเป็นการออกแรงต้านให้กล้ามเนื้อแข็งแรงขึ้นโดยไม่ตั้งใจ พอหายฝืดจึงทำความเร็วได้ดีขึ้น

ตอนช่างชีพกำลังซ่อมรถก็มีคุณ"หมอบี๋"เข้ามาขอดูและพูดคุยซักถามด้วยความสนใจ แล้วก็ชวนไปขับขี่กับชมรมจักรยานโบราณซึ่งมักจะนัดกันไปทุกวันอาทิตย์ ดังนั้นผมก็จะต้องหาเวลาไปร่วมกิจกรรมกับชมรมนี้ในโอกาสต่อไป

อีกไม่กี่วัน(29มิ.ย.) บล็อกนี้ก็จะมีอายุครบ1ปีแล้ว(รวมทั้งกองทุนbikeforheavenด้วย)

มีความเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นหลายอย่าง

ผมเองและครอบครัวมีรูปแบบการดำเนินชีวิตที่เปลี่ยนไปบางส่วน

+มีพัฒนาการทางความคิดและร่างกายมากพอสมควร

กองทุนฯเติบโตขึ้นเรื่อยๆ+มีเงินเข้ามาจากระยะทางสะสมตามเป้าหมายที่ตั้งใจและคาดการณ์ไว้แต่แรก

ก่อกำเนิดจักรยานไฮโซและรถชีวภาพ ซึ่งใช้งานได้ดีและหวังว่าน่าจะช่วยเพิ่มโอกาสที่คนจำนวนมากจะหันมาใช้เป็นพาหนะเดินทางในชีวิตประจำวันได้อย่างยั่งยืน

ทั้งหมดนี้กำลังจะรวบรวมเขียนเป็นบล็อกอีกที

จักรยานไฮโซ(ต้นแบบคันที่1)ใช้งานได้ผลดี ตอนนี้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจและทำความเร็วได้มากขึ้น พร้อมทั้งเสียเหงื่อน้อยลงกว่าวันแรกๆ ความเร็วเดินทางอยู่ที่ประมาณ19-20กม./ชม. เวลาขึ้นสะพานสามารถใช้เกียร์สูงสุดได้เป็นส่วนใหญ่ ความเร็วสูงสุดทางราบได้ประมาณ22-23กม./ชม. และการออกตัวจากไฟแดงก็ไม่ล่าช้าครับ

BodCycleต้นแบบคันที่2กำลังเริ่มดำเนินการ ตอนนี้ได้แบบร่างที่ลงตัวแล้วครับ คาดว่าน่าจะลดน้ำหนักรวมได้เหลือประมาณ30กก.(ครึ่งหนึ่งของคันที่1) และระบบขับเคลื่อนก็สามารถทำได้ตามที่คิดไว้ ซึ่งน่าจะช่วยให้ทำความเร็วได้ไม่น้อยกว่าเสือภูเขาตามความต้องการ (แอบฝันกลางวันใว้ว่าอาจจะเร็วกว่าได้ด้วย ซึ่งถ้าเป็นดังฝันก็หวังว่าจะทำให้คนจำนวนมากหันมาใช้เป็นพาหนะไปทำงานได้แน่ๆครับ)

สัปดาห์นี้ไม่สามารถupdateข้อมูลระยะทาง+เงินกองทุนได้ ไม่ทราบว่าเป็นจากอะไรครับ วันนี้ก็ไม่ได้เหมือนกัน คงจะต้องเอาไว้ทำรวมกับสัปดาห์หน้าไปเลยละกัน

สัปดาห์นี้รพ.พระปกเกล้ามีประชุมวิชาการประจำปี จึงเป็นโอกาสเปิดตัวจักรยานไฮโซในงานซะเลย  แล้วก็ได้รับความสนใจค่อนข้างมากจากผู้เข้าร่วมประชุม ได้ไอเดียดีมากจาก อ.นพ.สมศักดิ์ วัฒนศรี ซึ่งรับเชิญมาเป็นวิทยากร คือพออาจารย์เห็นรถก็พูดว่า "อย่างนี้ต้องเรียกเป็นรถยนต์แล้ว ไม่ใช่จักรยาน" ดังนั้นในโอกาสต่อไปผมคงจะเปลี่ยนชื่อจากBodCycleไปเป็นชื่อที่สื่อถึงความเป็นรถยนต์แต่ใช้พลังงานจากแรงกล้ามเนื้อนะครับ ตอนนี้กำลังคิดหาชื่อเหมาะๆอยู่ครับ ถ้าใครอยากจะช่วยคิดก็ดีนะครับ คิดได้แล้วรีบบอกด้วยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

โอกาสที่คนไทยจะสมานฉันท์ :- วันนี้ได้อ่านบทความที่นำเอารัฐธรรมนูญมาตรา237มาเทียบเคียงกับกฎหมายอื่นๆในเรื่องความรับผิดของกรรมการบริษัทต่อการกระทำของลูกจ้าง จึงเกิดปิ๊งไอเดีย เป็นข้อเสนอเพื่อให้ทุกฝ่ายสามารถพบกันครึ่งทางได้ โดยให้กำหนดบทลงโทษเป็น3ประการคือ 1.ตัดเงินสนับสนุนพรรคบางส่วนหรือทั้งหมดเป็นเวลา1-5ปี พร้อมทั้ง 2.ให้กรรมการบริหารพรรคทุกคนพ้นจากตำแหน่งและห้ามดำรงตำแหน่งใดๆในพรรคจนกว่าจะผ่านพ้นการเลือกตั้งทั่งไปครั้งถัดไป และ 3.บุคคลที่กระทำผิดและที่มีส่วนร่วมกระทำให้ถูกตัดสิทธิ์ทางการเมืองเป็นเวลา5-10ปี

บันทึกเพิ่มเติม เรื่องความคืบหน้าของจักรยานต้นแบบbodcycle   ระบบทั้งหมดลงตัวแล้วครับ สามารถปรับเปลี่ยนจากจักรยานไฮโซเป็นbodcycleได้เต็มตัว แต่ถ้าจะปรับแก้จากโครงเดิมที่รื้อแล้วรื้ออีกมาหลายรอบก็คงต้องลงทุนทรัพย์+เวลา เหมือนกับสร้างใหม่อีก1คัน หลังจากที่จ่ายไปแล้วเกือบ1แสนบาท จึงขอพักไว้แค่นี้ชั่วคราวก่อน (รอฟังผลการตัดสินของproject10tothe100.com และรอความพร้อมอีกเล็กน้อยครับ) ตอนนี้คงจะทำคันเดิมให้เป็นจักรยานไฮโซเต็มตัวออกมาใช้ให้ชื่นใจไปพลางๆสักพักหนึ่งก่อน เพราะฝนเริ่มมาแล้วครับ ควรขี่จักรยานมีหลังคาได้แล้วไม่งั้นเดี๋ยวเปียกโดยไม่จำเป็นครับ  ไม่ต้องตกใจเรื่องค่าใช้จ่ายครับเพราะเป็นการสร้างต้นแบบ ซึ่งต้องลองผิดลองถูกกันเป็นสิบๆครั้ง จึงเป็นเหมือนราคาของรถหลายๆคันครับ ไม่ใช่แค่คันเดียวที่ได้มา ราคาจริงของรถแต่ละคันถ้าจะทำออกมาภายหลังไม่น่าจะเกินมอเตอร์ไซค์1คันครับ

ความคืบหน้าโครงการBodcycle

ก่อนจะถึงวันนี้ :- เคยมีเวลาออกกำลังอย่างสม่ำเสมอ > ขี่จักรยานส่งลูกไปโรงเรียน > อยากให้ผู้หญิงมีโอกาสขี่จักรยานไปทำงานบ้าง > ออกแบบจักรยานไฮโซ > ออกแบบBodcycle > ส่งความคิดเข้าประกวดในโครงการ10 to1000ของGoogle (รอการประกาศผลปลายเดือน ม.ค.2552)

18/12/51 ตกลงทำสัญญากับช่างชีพ จ่ายมัดจำไปแล้ว8000บาท เริ่มแรกจะสร้างโครงรถ+ระบบช่วงล่างก่อน ส่วนที่เหลือคือระบบขับเคลื่อน+บังคับเลี้ยว+ระบบเกียร์ จะร่วมกันออกแบบรายละเอียดอีกที หลังจากได้โครงรถ+ระบบช่วงล่างออกมาแล้ว

(สำหรับหลังคา ตัวถัง ประตู และหน้าต่าง คงจะต้องหาช่างไฟเบอร์กลาสหรืออื่นๆที่เหมาะสม ในขั้นตอนต่อไปครับ)

นี่คือก้าวแรกของการสานฝันให้ออกมาเป็นของจริงที่จับต้องได้ครับ แม้ว่าคงจะต้องฝ่าฟันอีกยาวไกล+เหน็จเหนื่อย แต่ความฝันก็ได้เริ่มก้าวย่างเข้ามาแล้วละครับ 

30/12/51 ต้นแบบphase1สร้างเสร็จเรียบร้อย จ่ายเงินงวดแรกแล้ว

31/12/51 ตกลงราคาphase2 (ระบบขับเคลื่อน เกียร์ เบรค ระบบบังคับเลี้ยว) งวดนี้แพงกว่าphase1แต่เตรียมตัวเตรียมใจไว้แล้ว เพราะงานนี้เป็นชิ้นงานต้นแบบ จึงต้องมีค่าใช้จ่ายสูงเป็นธรรมดา

  แบบแรกออกมาคงจะไปทางจักรยานไฮโซ มากกว่าbodcycle เอาไว้เมื่อทดลองใช้ไปสักระยะหนึ่งแล้วค่อยปรับแก้มาเป็นbodcycleเต็มตัว

18/1/52 วันนี้แวะไปดูbodcycleพร้อมลูกชาย พบช่างชีพกำลังจะลองขับขี่bodcycleเป็นครั้งแรก เลยได้ผลัดกันลองทั้ง3คน ปรากฎว่าขับขี่ได้ดีไม่มีปัญหา แถมยังเบาแรงดีด้วย แม้แต่ลูกชายก็ยังบอกว่าเบาดี  อีกไม่กี่วันก็คงออกมาลองขับขี่บนท้องถนนได้  แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูทั่วกัน ลองขี่บนถนนไปได้สักพักหนึ่งแล้วคงจะต่อphase3 คือทำหลังคาและอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆต่อไป

เดือนสิงหาคม 2551

1/8/51 เช้านี้เห็นรถพยาบาล(ambulance)สวนมา เปิดทั้งไฟวับวาบ+เสียงไซเรน แต่ไม่มีรถคันไหนหลบให้เลยทั้งที่ถนนเลนซ้ายก็ว่าง (เท่าที่เห็นมีประมาณ10คัน) คุณตำรวจจราจรเมืองจันท์น่าจะติวเข้มเรื่องกฏจราจรกันบ่อยๆนะครับ    ตอนบ่ายไปสำนักงานโทรศัพท์ (TOT)ไปกลับเป็นระยะทาง 4.6ก.ม. ขาไปมีแดดตามปกติ แต่ขากลับเกือบเจอฝนเมืองจันท์ ที่มาไม่บอกกล่าว (อีกแล้วครับท่าน)

4/8/51  เพลาล้อหลังที่เปลี่ยนไว้ยังมีปัญหาต่อเนื่องอีกเล็กน้อยต้องแก้ไขเพิ่ม จ่ายเพิ่มอีก 150บาท

6/8/51 แม่เด็กไปสระแก้ว จึงไม่ได้ใช้จักรยาน

7/8/51 วันนี้กองทุนbikeforheavenมีเม็ดเงินจริงๆแล้ว (จากที่เคยมีแต่ตัวเลขในตารางฯ) โดยซื้อเป็นสลากออมสินใว้เป็นเงิน 350บาท เนื่องจากธนาคารออมสินกำลังมีโปรโมชั่นลุ้นทองคำ 1กก.  ต่อจากนี้ไปคงต้องทำบัญชีคุมจำนวนเงิน ซึ่งจะต้องมีทั้งเงินประเดิม (ครอบครัวผมอนุมัติหลักการให้บริจาคเงินประเดิมจำนวน 10,000บาท จะนำไปซื้อสลากออมสินใว้เช่นกัน)  ,ตัวเลขจาก ก.ม.สะสม ,เงินในสลากออมสิน ,เงินในบัญชีฝากประจำ/ออมทรัพย์ ,ดอกเบี้ย ฯลฯ [เงินรางวัล ,ทองคำ ,เงินบริจาคเพิ่มเติม  -ถ้ามี]

9/8/51 วันนี้ซื้อเสื้อกันฝนชุดใหม่ เพราะชุดเก่าใช้มา 3-4ปี เริ่มมีขาดตรงตะเข็บ  พอดีโรบินสันมีโปรโมชั่น ในราคา 199บาท

12/8/51 วันนี้ติดตั้งhigh speed internet -ADSLเสร็จเรียบร้อย เพื่อเป็นสินน้ำใจตอบแทนblog masterซึ่งร่ำร้องอยากได้มานานแล้ว

14/8/51 นำเงินประเดิมที่ได้รับบริจาคโดยสมาชิก นิ้มวัฒนากุล จำนวน10,000บาท ไปซื้อสลากออมสิน(ยังอยู่ในช่วงโปรโมชั่นลุ้นทอง) ใช้ชื่อ"กองทุนbikeforheaven2"

21/8/51 วันนี้ไปร้านต่อเรือไฟเบอร์กลาส(สั่งต่อเรือโบตไว้) ได้ระยะทางไกลกว่าปกติ และมีช่วงที่ขี่ได้เร็วเป็นช่วงยาว สังเกตุว่าได้แคลอรีมากเป็นพิเศษ(ระยะทางวันนี้16.37 กม. แคลอรี250.2 เปรียบเทียบกับ 18/8/51ได้ระยะทาง19.04 กม. แต่แคลอรีได้เพียง200.8เท่านั้น)  ขากลับยังได้ขี่แซงจักรยานราคาแพงแล้วไปเจอกันอีกทีตอนแวะเล่นอุปกรณ์บริหารร่างกายที่สวนสาธารณะพระยืนจึงมีโอกาสคุยกันและได้แนะนำการใช้หน้ากากผ้ากันฝุ่นไปด้วย

27/8/51 วันนี้ฝนตกตอนเย็น จึงรอกลับบ้านพร้อมรถยนต์

28/8/51 แม่เด็กไป กทม. ไม่ได้ขี่จักรยานทั้งวัน

31/8/51 เย็นนี้รับส่งปิงปองไปเรียนพิเศษ ได้ระยะทางมากกว่าปกติ รวมระยะทางสะสมทั้งหมดได้ 521.9 กม. แล้ว

30/6/51 ไม่ได้เข้าblogมาหลายวัน และไม่ได้ขี่จักรยานด้วย  สรุปผลในเดือนแรกนี้ได้ระยะทางสะสม 146.7ก.ม. ซึ่งน้อยกว่าปกติของผม เพราะบังเอิญไม่ได้ใช้จักรยานอยู่หลายๆวัน ต้องรอดูในเดือนต่อๆไป

19/7/51  วันนี้มีคนมาpostไว้ในบล็อกเป็นคนแรก (คุณกะปุ๋ม) ดีใจกันทั้งผมทั้งน้องปิงปอง(programmerประจำbikeforheaven)

28/7/51  รู้สึกเหมือนมีลูกปืนแตกที่บันไดถีบ+ที่ล้อหลัง  ไปให้ร้านดูแล้ว ต้องเปลี่ยนเฉพาะเพลาล้อหลัง ราคา 135บาท (เป็นครั้งแรกในรอบ 9ปี)  ส่วนเพลากลาง(บันไดถีบ)เฮียจั๊วหยอดน้ำมัน+ขันกวดให้กระชับขึ้นโดยไม่คิดเงิน - ขอบคุณหลายๆครับ

29/7/51  เช้านี้มีพายุมาแบบจู่โจมจากตอนแรกฟ้าใสๆตามปกติแต่ภายในไม่กี่นาทีกลับกลายเป็นพายุทั้งลมทั้งฝน(นี่แหละคือฝนเมืองจันท์ ฮิ.) ผมต้องรีรออยู่ประมาณ10นาทีลมจึงสงบเหลือแต่ฝน(ยังตกแรง)จึงค่อยใส่ชุดกันฝนออกเดินทาง โดยใส่รองเท้ายางรถยนต์คู่ใหม่(คู่เก่าหายไปข้างหนึ่งขณะขี่จักรยานลุยน้ำเมื่อคราวน้ำท่วมเมืองจันท์ หนล่าสุด)และไปทำงานได้ทันเวลา ส่วนรองเท้าทำงานนั้นใส่ไปในถุงพลาสติก     -น่าแปลกใจที่ความเร็วขณะขี่กลางฝนกลับมากกว่าในวันปกติทุกวันที่ผ่านมา (ปกติของผมประมาณ22-23ก.ม./ช.ม. แต่เช้านี้กลับได้ประมาณ26-27ก.ม./ช.ม. ตลอดการเดินทาง)โดยไม่มีลมพัดส่งท้าย แปลกดีครับ

30/7/51  เช้านี้ฝนไม่ตก ฟ้าใส  ลองขี่แบบsplintดู ได้ความเร็วสูงสุดที่30ก.ม./ช.ม. ส่วนความเร็วเดินทางได้น้อยกว่าเมื่อวานเล็กน้อย แต่กลับได้เหงื่อมากกว่า  แสดงว่าความเร็วที่ได้เพิ่มมาน่าจะได้จากอากาศที่เย็นสบายกลางสายฝน+ความฝืดของรถที่น้อยลงจากการเปลี่ยนเพลาล้อหลังใหม่เมื่อวานซืน 2อย่างรวมกัน

31/7/51  วันนี้ไปเป็นพยานศาลระยะทางไป-กลับ 4.2ก.ม. รวมระยะทางสะสมของ 2เดือนได้ 316.1 ก.ม. แสดงว่าเงินกองทุนตอนนี้มีอยู่ 316.10บาทแล้ว

6/6/51  กำเนิด blog เล่าความเป็นมา

17/6/51 update ข้อมูลได้เป็นวันแรก

18/6/51   เมื่อวันเสาร์+อาทิตย์ผมไปงานแต่งหลานชายที่กทม.จึงไม่ได้ใช้จักรยาน พอถึงวันจันทร์+อังคารภรรยาผมก็ไปประชุมที่ กทม.ผมก็ต้องรับส่งลูกๆไปโรงเรียน+เรียนพิเศษคนละโรงเรียนกัน จึงต้องใช้รถยนต์แทนจักรยาน แต่วันนี้ขี่ได้ 8.6 ก.ม. เผาแคลลอรี่ไปได้ 108.9 Cal.

19/6/51  วันนี้ตอนเช้าลองจับระยะทางจากเครื่องวัดความเร็วเทียบกับหลักกิโลเมตรพบว่าแม่นยำดีผิดกันไม่เกิน 10เมตรใน 1 ก.ม. สายๆไปธนาคารเจอฝนเล็กน้อย ย้งไม่ถึงต้องใช้เสื้อกันฝน ตอนเย็นไม่ได้ขี่กลับบ้านเพราะอยู่เวร ต้องนอนค้างที่ รพ. วันนี้ได้ระยะทางรวม 9.8 ก.ม. แคลอรี 127.5  ระยะทางสะสมถึงวันนี้รวม 90.6 ก.ม.

23/6/51  วันนี้ได้ระยะทาง 9.3 ก.ม. แคลอรี 87.6  และระยะทางสะสม 99.9 ก.ม. ( เงินบริจาคสะสม 99.90 บาท )

24/6/51 วันนี้เข้าห้องผ่าตัดทั้งวัน ไม่ได้ขี่จักรยานไปที่อื่นเลย ได้ระยะทาง 8.3ก.ม. แคลอรี 102.3 และระยะทางสะสม 108.2ก.ม. ( เงินบริจาคสะสม 108.20บาท )

25/6/51วันนี้ลมพัดส่งท้าย ทำความเร็วเฉลี่ยได้มากกว่าปกติ ขี่ได้ระยะทาง 8.6ก.ม. 109.1แคลอรี  ก.ม.สะสม116.8 (สังเกตุว่าได้ทางใกล้กว่าวานนี้แต่แคลอรีมากกว่า)

26/6/51 กลางวันไปธนาคารจ่ายหนี้บัตรเครดิต สายเบรคขาดกลางทาง ค่าเปลี่ยนสายเบรคหน้าเส้นละ25บาท วันนี้ขี่ได้12.3ก.ม. 149.2แคลอรี  ก.ม.สะสม129.1ก.ม